RMSX Intensive Bus Duct

תעלת אוטובוס אטומה מסדרת RMSX מורכבת בעיקר על ידי לוחית שם, מארז חוזק גבוה, מוט נחושת ופס, מבודד תמיכה, צינורות PVC מתכווצים בחום, F4 בסיס קבוע ורכיבים אחרים.תעלת אוטובוס לפי תקן זרם שונה, כל ההעברה צריכה להשתמש בתיבת הפצה מסוג העברה במתח נמוך, הפועלת על חיבור (העברה) ואחרות עם כוח קשור של מערכת הפצה במתח נמוך.

שלחו לנו מייל הורד כ-PDF

פירוט המוצר

יישום

פרמטרים

דוגמאות ומבנים

ממדים

הצגת המוצר

תעלת אוטובוס מסדרת RMSX מוחלת על מערכת אספקת החשמל וההפצה של AC תלת-פאזי-ארבעה-חוטי, תלת-פאזי-חמישה-חוטי, 50-60Hz, מתח נקוב 660V וזרם תפעולי נקוב 2500-4000A, כדי לבצע את המשימה של הפצה.זה מתאים לחיבור עומס של לוח חלוקה במתח נמוך וגדול, בגודל בינוני, כחיבור של זרם גבוה לתמסורת ומשמש לשנאי כוח, לוח חלוקה במתח נמוך ועומס כבד.RMSX משמשים בעיקר לריתוך חשמלי, תנור תעשייתי, מפעל, בניינים רבי קומות ואחרים של תחנת כוח, ייצור חשמלי.

מאפיינים

1. חליפה להתקנה בטווח גדול

2. התקנת נוחות

3. מבנה בטוח ואמין,

4. חיווט גמיש,

5. יכולת חזקה בין שינוי.

תעלת אוטובוס מסדרת RMSX מוחלת על מערכת אספקת החשמל וההפצה של AC תלת-פאזי.ארבעה-חוטי, תלת-פאזי-חמישה-חוטי, 50-60Hz, מתח נקוב 660V וזרם תפעולי נקוב 2500~4000A, כדי לקבל את המשימה של הפצה.זה מתאים לחיבור עומס של לוח חלוקת מתח נמוך וגדול, בינוני, כחיבור של זרם גבוה לתמסורת ושנאי foipower משומש, לוח חלוקה במתח נמוך ועומס כבד.RMSX משמשים בעיקר כביסה פויאלקטרית, תנור industria, factorv, בניין גבוה ואחרים של תחנות כוח, ייצור חשמל.

תעלת אוטובוס אטומה מסדרת RMSX מורכבת בעיקר על ידי לוחית שם.מקרה hiah strenath.בר נחושת אנובוס, מבודד תמיכה, צינורות PVC מתכווצים בחום, F4 בסיס קבוע ורכיבים נוספים.Busduct לפי תקן זרם שונה, העברה כל צריך להשתמש במתח נמוך העברת סוג הפצה boxacting על חיבור (העברה) ואחרים עם כוח קשור של מערכת הפצה במתח נמוך. תעלת האוטובוס בסדרה מתאימה להתקנה בטווח גדול, התקנה נוחה, בטוחה ו מבנה אמין, חיווט גמיש, יכולת שינוי חזקה ומאפיין אחר.

מוצרים מותאמים אישית, נא להתייעץ עם איש המכירות לפרטים

מפרטי הכבל כטבלה 2-2
דֶגֶם	מספר ליבות	מתח מדורג (kV)
		0.6/1	1.8/3	3.6/6、6/6、6/10
		שטח חתך נומינלי (מ"מ)
MVV	3	1.5~300	10~300	10~300
MVV22	3	2.5~300	10~300	10~300
MVV32	3	-	-	16~300
MVV42	3	-	-	16~300
MVV	3+1	4~300	10~300	-
MVV22	3+1	4~300	10~300	-
MVV	4	4~185	4~185	-
MVV22	4	4~185	4~185	-

מִבְנֶה

לְאַלתַר

אורך סטנדרטי ליחידה ישירה הוא 3 מ', 6 מ', 9 מ', עומד בהתקנה בטווח ארוך של הסדנה, יכול לעצב שקע בכל מיקום לפי הצורך, המרווח המינימלי לשקעים הוא לא פחות מ-0.5 מ'.

יחידת השתלת צלחות

תיבת שקע אוטובוס RMSX יכולה לעצב שני סוגים של קופסא: מארז פלדה ומארז שרף שלם, הזרם המרבי עד 630A, רכיבים מותקנים בקופסה יכולים לבחור ידנית לפי הצורך של המשתמש.

יחידת חוטי כניסה

בדרך כלל, יחידת חוטי כניסה שימשה למיקום העליון של תעלת אוטובוס, נוחה לתעלת אוטובוס לחיבור עם כבל וארון הפצה.הוא יכול לחבר כבל בכל גודל, תיבת קו הכניסה העליון מחולקת לשלוש דרכים ליציאה, כבל במצב קו יציאה עם צינור הגנה.

RMSX COPPER BUS

מדורג נוֹכְחִי	3 שורות			4 שורות			5 שורות
מדורג נוֹכְחִי	W(mm)	H(mm)	משקל (ק"ג/מ"ר)	W(mm)	H(mm)	משקל (ק"ג/מ"ר)	W(mm)	H(mm)	משקל (ק"ג/מ"ר)
250	159	91	17	159	91	19	159	91	21
400	159	101	19	159	101	21.5	159	101	24
630	159	111	21	159	111	24	159	111	27
800	159	126	24	159	126	28	159	126	31.5
1000	159	141	26.5	159	141	32	159	141	35.5
1250	159	176	33.5	159	176	42	159	176	46
1600	159	196	41.5	159	196	45	159	196	59
2000	154	136	74	234	136	76	234	136	84
2500	154	165	75	234	165	90	234	165	88
3150	154	201	85	234	201	107	234	201	120

יחידות כיפוף שונות

ליחידת כיפוף יש סוג L, סוג Z, סוג Z, סוג T וסוג צלב, המשמש לחיבור צינור אוטובוס להפצה אופק ואנכי ולשנות את כיוון צינור האוטובוס.

זרם מדורג של קו ראשי (A)	100-250	3150-3500	4000-5000
L1	500 מ"מ	650 מ"מ	800 מ"מ
L2
L3
L4

יחידת היפוך

צינור אוטובוס RMSX מסופק מסוג L, סוג T, סוג Z וסוג עיקול מעוות מתוכננים לפי תקן, יכולים לשנות את התנועה של מערכת תעלות האוטובוס כדי להתאים את מצב האתר המסובך.במקביל. גודל מתאר קטן, מראה טוב וחסוך מקום למשתמש.
גודל סטנדרטי:
סוג L: 500×500
סוג T: 500 x500 x500
סוג Z: 500x300x500
סוג עיקול מעוות: 500 x 500 x 500 x 500

יחידה מצמצמת

יחידת צמצום משמשת לחיבור קטע מסנן יחידת קו סניף מדורג שונה.אורך סטנדרטי ליחידת צמצום הוא 1 מטר, יכול מכל שלב זרם לרמה זרם אחרת של 100A5000A

יחידת הרחבה

יחידת ההרחבה משמשת לקליטת שינוי קו הסתעפות של וריאציה צירית של תעלת האוטובוס על ידי התפשטות תרמית.כללי, אורך ההתקנה של תעלת אוטובוס הוא יותר מ-80 מ' וצריך להוסיף קטע במקום.